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| 香港の足場！ |
| 今日は香港の足場についてお話します。 この業界関係者なら、香港の足場は、竹で組んであるということが非常に有名なんですが、高層ビル建築の足場は、未だに竹足場を使っています。 これには、これで香港の建設事情が大きく影響しているということにして、竹足場の薀蓄は、次回書かせて頂きます。 中国本土は、竹足場の場合もありますし、鋼製足場の場合もあり、中国本土は一概に括れないようです。 写真は、香港の土木現場です。 橋脚を施工しています。ご覧の通り、鋼製足場を使用しています。 一昔前に比べて、ここ数年の傾向は鋼製足場の波は押し寄せているようです。 参考までに、香港のミキサー車、レッカー車、現場全景の写真も掲載しときます。一昔前は、日本からの中古車が殆どでした。それも再塗装せずにそのまま日本の建設会社の名前で使っていたんですから、お笑いです。ですから、見ての通り、日本のものと同じなんです。      |
| 海洋構造物！その１ |
| 子供の頃からの疑問でトンネルは、どうして両側から掘って真ん中でピッタリと合うのだろうか？とか、海上に立っている橋のつっかえ棒は、どうやって造ったのだろうか？とか、今思えばこの業界に対する疑問が数多くあったために、この世界に飛び込んだと思う。 トンネル編は、山陽新幹線でのこぼれ話があるので次回にするとして、まずは、海洋構造物初級編からいきましょう。 計画段階では、図面の上での検討なので、水はないし、流れもありません。陸上の場合、測量してマーキングしてその基準点からの追い出しにより、簡単に言えば原寸大の平面図を現場に墨を落とし、その墨を基準に工事を進捗する。 海上の場合は、どうでしょうか？これも同じように海上を測量します。 今度は、海水がありますからマーキングは出来ませんが、目安になる竿を入れるんです。竿は錘をつけて流れないようにするんですが、これが結構な作業です。 この竿を一様の目安にはするのですが、実際のチェックは、常に測量をしながらのチェックになります。どういう事かというと、測量者は、他の人に見えない架空の基準線をある方法で見ながら誘導するのです。 それでも、まだ、二方向の陸上から海上が見渡せるところは良いのですが、無理な場合は、海上に測量台を組みます。 常に二方向で位置関係をおさえると言うのが基本です。カーナビのような感じです。 火の見櫓の様なプラットフォームの上に陸上から基準点を測量します。 この担当になったら、一日中海上で真冬でも潮焼けで真っ黒になります。つづく！ テーマ:なんとなく書きたいこと。。 - ジャンル:日記 |
| 土木ネタいきましょう！本当に恐ろしい！ |
| 水圧って言葉は、皆さん聞いたことあると思いますが、これがどういうものか分かっていない人が大半だと思います。水の圧力でしょう！って言うのは簡単なんですが、本当は、とても恐ろしいものなんです。 何が恐ろしいかって言うと、水の重さが恐ろしいのです。水は一立方メートルで1トンの重量があるということをまずは認識して下さい。 そこは、山の斜面を造成して作った団地での出来事でした。 梅雨の大雨が降って世間では、がけ崩れに注意なんて騒いでいた時、弊員にも出動要請があり、法面崩壊危険指定地区の案件を片付けて事務所に戻ると、知り合いから「多分、上の家から来てる水だと思うが裏の石積みから水が沢山出てるから、詰め物をして止めた」という連絡が入りました。直ぐ、電話で、水は流しっ放しにして止めないようにという指示を出して。知人宅へ。上の敷地の水道（みずみち）をシートで覆い、一件落着しました。 何が危険かというと、設計は、一メートル範囲にくぎって考える概念がありますから、そのまま喋りますが、もし、水を止めた場合、高さ一メートルに対し1トンの水圧が掛かるんです。簡単に言うと裏の石垣の高さが一メートルの場合、一メートルに対し1トン、石垣延長が長さ10メートルでは10トンの力で石垣を崩壊させようとしてるということです。 水の力は、本当に怖いですから、皆さん気をつけて下さいね！ 一リットルのペットボトルって重いでしょう？これの何倍か想像して？ |